世界首座齿轮齿轨式转体斜拉桥正式通车
本文摘要:齐齐哈尔新闻网襄阳9月11日电(张倩龙 高原 周钤)湖北省襄阳市环线提速改造一期工程11日正式通车,标志着襄阳中心城区环线实现全线连通。该项目包含世界首座齿轮齿轨式转体斜拉桥——襄北编组站大桥和湖北省内最大跨径的双幅连续梁桥——跨小清河大桥。 图为

  齐齐哈尔新闻网襄阳9月11日电(张倩龙 高原 周钤)湖北省襄阳市环线提速改造一期工程11日正式通车,标志着襄阳中心城区环线实现全线连通。该项目包含世界首座齿轮齿轨式转体斜拉桥——襄北编组站大桥和湖北省内最大跨径的双幅连续梁桥——跨小清河大桥。

图为襄北编组站大桥。(航拍图)张教辉 摄

  据悉,该项目全长15.28公里,横跨东津、高新、襄州三个城区,采用PPP模式,总投资约34.46亿元。项目分为北线和东线两部分,北线从奔驰大道至团山大道,全长约7.11公里,桥梁约6.88公里。东线从富康大道至襄江大道,全长约8.28公里,桥梁约2.84公里,包含东津互通、邓城大道立交、航空路、滨河路四个节点。

  襄北编组站大桥是该项目的控制性节点工程,大桥全长920米,宽37.5米,主塔高约140米,为双独塔双索面混合梁斜拉桥,是国内跨越铁路股道最多的桥梁。大桥在国内率先采用“部分转体 部分悬拼”的施工方法,采用新技术、新工艺、新材料、新设备攻克齿轮齿轨式转体斜拉桥建造关键技术,顺利完成大桥建设任务。

  跨小清河大桥全长310米,宽32.5米,大桥专门设置有4座梯道桥,供行人和非机动车跨越小清河,这也是市区环线唯一一处允许行人和非机动车通行的路段。

  环线提速改造一期工程的通车,顺利打通了高新区襄北编组站和小清河两大交通瓶颈,标志着中心城区环线实现全线连通,提升了中心城区的交通承载能力和快速通行能力,对助推襄阳产业经济发展、助力襄阳都市圈高质量发展有着重要意义。(完)

【编辑:付子豪】