集通铁路电气化改造工程取得突破性进展
本文摘要:8月12日,集宁至通辽铁路(简称集通铁路)电气化改造工程重点控制性工程——热水汤大桥连续梁合龙以及申营子隧道贯通顺利完成,标志着该工程建设取得突破性进展。 热水汤大桥位于内蒙古自治区赤峰市克什克腾旗,全长392.96米,此次合龙浇筑的连续梁全长145.6米

  8月12日,集宁至通辽铁路(简称集通铁路)电气化改造工程重点控制性工程——热水汤大桥连续梁合龙以及申营子隧道贯通顺利完成,标志着该工程建设取得突破性进展。

  热水汤大桥位于内蒙古自治区赤峰市克什克腾旗,全长392.96米,此次合龙浇筑的连续梁全长145.6米,为三孔跨结构,上跨车流密集的303国道。

热水汤大桥上在起吊混凝土预压块。中新社记者 贾天勇 摄

  针对此次施工技术难度大、环境恶劣、安全风险高、防护等级高的特点,施工单位中国中铁电气化局通过使用先进工装设备及监控量测系统,实现施工质量管理全程跟踪、智能控制、及时纠偏,确保现浇梁体线形顺畅,浇筑一次成优。

合龙后的热水汤大桥。中新社记者  贾天勇  摄 合龙后的热水汤大桥上跨303国道。中新社记者  贾天勇  摄 中铁电气化局技术人员对申营子隧道掌子面初支变形、收敛、沉降情况进行测量。 中新社记者 贾天勇 摄

  申营子隧道是集通铁路电气化改造工程中首条贯通的长大隧道,位于内蒙古自治区赤峰市克什克腾旗,隧道全长2300米,最大埋深约101.7米,为单洞双线隧道。申营子隧道地质条件复杂,四周岩石碎散、土质疏松,还穿越了2处断层破碎带,施工安全风险高、难度大。

工人在进行贯通前最后一次爆破工作的准备。 中新社记者  贾天勇  摄 隧道内壁在进行混凝土喷浆。 中新社记者  贾天勇  摄 工人合影庆祝隧道贯通。 中新社记者  贾天勇  摄

  集通铁路西起内蒙古乌兰察布市,东至通辽市,途经内蒙古4个盟市、13个旗县,2022年累计运输货物5622万吨,其中煤炭3325万吨,是连接中国东北、华北、西北地区,保证东北地区能源和物资供应的重要铁路干线。集通铁路电气化改造工程于2020年4月启动,全线共923公里,设计时速120公里,预计2024年投入使用。

  集通铁路改造完成后,铁路质量将大幅提升,客车全线运行时间缩短6个小时左右,开行旅客列车数量由13对增加至30对,设计货运能力也将由3600万吨提高至8000万吨以上,对实现内蒙古建设我国北方重要生态安全屏障、建设国家重要能源和战略资源基地、推进沿线地区乡村振兴都具有重要意义。

【编辑:李骏】