平陆运河首座保通桥顺利合龙
本文摘要：齐齐哈尔新闻网钦州12月22日电(蒋瑞卿 吴林)12月22日，随着平陆运河沿线跨线桥梁——沙井钦江大桥保通桥最后一次混凝土浇筑完成，标志着该保通桥的顺利合龙。这是平陆运河首座实现合龙的保通桥。 图为沙井钦江大桥保通桥合龙现
齐齐哈尔新闻网钦州12月22日电(蒋瑞卿 吴林)12月22日，随着平陆运河沿线跨线桥梁——沙井钦江大桥保通桥最后一次混凝土浇筑完成，标志着该保通桥的顺利合龙。这是平陆运河首座实现合龙的保通桥。
图为沙井钦江大桥保通桥合龙现场。钦州海事局供图 平陆运河全线拟建设保通桥16座，此次率先实现合龙的沙井钦江大桥保通桥全长526米，桥面宽20米，采用双向4车道 2非机动车道设计，设计通航净宽为31米，通航净高12米；桥台采用钻孔灌注桩 钢筋混凝土肋板式桥台。
图为沙井钦江大桥保通桥合龙现场。钦州海事局供图 为保障该保通桥的顺利施工，钦州海事部门在该桥梁标段施工单位进场以来，发挥海事专业技术，在政务受理、技术评审、施工工艺技术变更等方面提出指导意见。
图为沙井钦江大桥保通桥合龙现场。钦州海事局供图在政务受理方面，海事部门为平陆运河沿线水工许可开通“绿色通道”，实施预审服务和限时办结，将办理时限压缩70%以上。在安全技术保障方面，海事部门指导施工单位完善通航安全保障方案，并对合理设计导助航设施、抗船舶撞击等方面提出指导意见，从源头消除或降低通航安全风险。
在施工现场安全保障方面，海事执法人员定期到保通桥施工现场检查，要求施工单位层层压实安全主体责任，并为保通桥钢管桩施工、施工船舶平台选型等技术难点问题和迫切需求提供指导意见，以确保保通桥按既定时间节点安全、顺利推进。(完)
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