“轨道上的江苏”主骨架基本形成 过江通道建设加速
本文摘要:齐齐哈尔新闻网南京8月16日电 (记者 朱晓颖)16日,江苏省交通运输厅副厅长惠先宝在南京表示,目前“轨道上的江苏”主骨架基本形成,过江通道建设跑出加速度。 新闻发布会现

  齐齐哈尔新闻网南京8月16日电 (记者 朱晓颖)16日,江苏省交通运输厅副厅长惠先宝在南京表示,目前“轨道上的江苏”主骨架基本形成,过江通道建设跑出加速度。

新闻发布会现场。朱晓颖 摄

  当日,江苏省人民政府新闻办公室“努力推动江苏在高质量发展上继续走在前列”系列主题新闻发布活动之促进区域协调发展专场发布会在南京举行。

  惠先宝介绍,目前江苏省高铁总里程从“十二五”末全国第14位跃升至全国前列,达到2218公里。沿江、沿海等国家级高铁主通道建设实现新突破,沪宁沿江高铁(南沿江城际铁路)进入运行试验阶段,开工建设沪渝蓉高铁(北沿江高铁)江苏段、通苏嘉甬铁路。宁盐联络线开通运营,南京盐城两地实现高铁两小时直达。

  在长江江苏段,过江通道建设跑出加速度,全省累计建成18座过江通道,隔江相望的设区市之间实现过江通道直通;开工建设张靖皋、海太、通沪、上元门等4座过江通道,在建过江通道规模达到10座,促进了江苏跨江融合发展。

  此外,“水运江苏”底色更加凸显,全省干线航道里程(2488公里)、港口万吨级以上泊位数(560个)、综合通过能力(26.2亿吨)、年吞吐量(32.4亿吨)、2亿吨大港数(7个)等指标连续多年位居全国第一。

  陆路方面,全省高速公路通车里程达到5087公里,实现10万人口以上城镇全覆盖,普通国省干线一级公路占比、农村公路二级及以上公路占比居各省区第一。

  空路方面,江苏9个运输机场布局全面落地,实现地面交通90分钟车程覆盖全部县(市)。南京禄口国际机场实现双跑道双航站楼联合运行。盐城南洋国际机场T1航站楼改造工程建成投用。苏南硕放机场改扩建、淮安涟水机场三期、扬州泰州国际机场二期等项目开工建设。目前,全省机场客货运保障能力分别达到7280万人次和171万吨。(完)

【编辑:钱姣姣】