南京长江大桥的“桥墩墩”穿“护膝”
本文摘要:齐齐哈尔新闻网南京8月10日电(许文峰 朱晓颖)10日,南京长江大桥3号桥墩完成防撞设施安装,标志着大桥8个桥墩都穿上了“护膝”。 组装桥墩防撞设施。刘英林 摄 安装桥墩防撞设施。徐靖远 摄 据介绍,南京长江大桥桥墩防撞设施的安装,不仅可以有效地吸收、分

  齐齐哈尔新闻网南京8月10日电(许文峰 朱晓颖)10日,南京长江大桥3号桥墩完成防撞设施安装,标志着大桥8个桥墩都穿上了“护膝”。

组装桥墩防撞设施。刘英林  摄 安装桥墩防撞设施。徐靖远 摄

  据介绍,南京长江大桥桥墩防撞设施的安装,不仅可以有效地吸收、分散或转移船舶碰撞的能量,减小或避免桥墩受到破坏,也可以减轻船舶的损伤,对于保障水上交通安全、铁路运输安全意义重大。

安装桥墩防撞设施。徐靖远 摄

  南京长江大桥于1968年建成通车,是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式公铁两用桥梁,在中国桥梁史和世界桥梁史上都具有重要意义。大桥承担着南京市区与江北地区的铁路和公路交通往来,为经济社会发展和人民生活提供了便利。

安装桥墩防撞设施。徐靖远摄

  随着长江航运的发展,航行船舶越来越大型化,桥墩遭受船舶碰撞的风险也越来越高。为了保护这座历史文化名桥,提高桥梁防撞能力,相关部门从2022年起,利用两年时间对南京长江大桥的8个桥墩增设防撞设施,提高桥梁的安全性能。

  中国铁路上海局集团有限公司会同南京市交通运输局、南京海事局在工程前期进行充分的调研和评估,确定了防撞设施安装的位置、尺寸和形式,并与设计单位、施工单位等进行沟通协调。南京海事局研判防撞设施安装及运行中的通航安全风险,在工程施工期间采取了临时交通管制等针对性的维护保障措施,确保防撞设施安装作业安全。中国铁路上海局集团有限公司南京桥工段在竣工后,对防撞设施进行了全面检测和验收,确认其质量和性能,并制定了相应的运行维护方案。(完)

【编辑:付子豪】