广湛高铁联络线成功接入华南地区最大编组站
本文摘要:齐齐哈尔新闻网广州7月4日电 (郭军 吴善基 温晓嫦)7月4日3时30分,随着江村上行到达场2号道岔顺利插铺到位,标志着广湛高铁江大联络线成功接入华南地区最大编组站——江村站,为广湛高铁沙狮联络线和江大联络线的开通奠定坚实基础,也为广茂线客货列车绕行进

  齐齐哈尔新闻网广州7月4日电 (郭军 吴善基 温晓嫦)7月4日3时30分,随着江村上行到达场2号道岔顺利插铺到位,标志着广湛高铁江大联络线成功接入华南地区最大编组站——江村站,为广湛高铁沙狮联络线和江大联络线的开通奠定坚实基础,也为广茂线客货列车绕行进入广州站、加快广湛高铁正线施工创造有利条件。

  据悉,广湛高铁由广湛公司投资建设、中国铁投EPC总承包、中铁二十五局承建,是连接粤港澳大湾区和海南自贸区、北部湾城市群的高速铁路大通道重要组成部分,既是贯彻落实国家重大发展战略的重要举措,也是广东省构建“一核一带一区”区域发展新格局的有力支撑。

建设者进行天窗点接触网施工 吴培豪 摄

  新建沙狮、江大联络线作为广湛高铁关键控制性节点工程,主要承担着疏解广茂铁路、广珠铁路重要功能,是广湛高铁建设最为重要的一环,直接影响广湛高铁广州段开展正线施工。两条联络线合计全长13.36公里,其中沙狮联络线设计时速为80公里、江大联络线设计时速为60公里,主要涉及路基、桥梁、轨道、站场、四电等专业施工。

  江村站作为华南地区最大的编组站,是粤港澳大湾区铁路网的重要枢纽。据中铁二十五局相关项目现场负责人庄加初介绍,此次江村上行到达场站改施工就位于该编组站内,是广湛高铁两条联络线建成通车的“最后一关”,是广湛高铁建设过程中新建信号楼及室内外设备规模最大、施工组织最复杂和难度最大的一次改造。

广湛高铁江大联络线拨接口航拍 吴培豪 摄

  庄加初介绍说,此次江大联络线成功接入江村站,标志着广湛高铁沙狮联络线、江大联络线与江村枢纽顺利实现互联互通。联络线下一步通车后,广茂线客货列车可利用联络线、广珠线改线运行进广州枢纽,为广湛高铁加快建设奠定基础。

  广湛高铁建成通车后,将助推粤西沿海地区阳江、茂名、湛江融入粤港澳大湾区联动发展,助力广东实现“市市通350公里时速高铁”的目标。届时,从广州搭乘高铁抵达湛江仅需一个半小时。(完)

【编辑:刘阳禾】