中国最大跨度跨海桥梁海上施工拉开序幕
本文摘要:此次试桩施工位于青龙门西引桥近梅山侧,由中国铁建港航局负责施工。据了解,此次试桩包含4根锚桩、2根基准桩与主体的试桩,桩径均为1.6米,呈梅花状分布,试桩在中间,左右幅均是两根锚桩一根基准桩排布,共7根。

  中新社北京1月31日电 (刘文文)记者31日从中国铁建港航局获悉,宁波舟山港六横公路大桥二期工程首根钢管桩试桩成功,拉开了国内最大跨度跨海桥梁海上施工的序幕,为青龙门大桥的主体结构施工打下坚实基础。

  六横大桥二期工程作为大型跨海连岛工程,由多座桥梁及连接线构成高速公路通道,全线共设主线桥梁约17.76公里,其中特大桥约16.88公里,包含双屿门特大桥、青龙门特大桥两座世界级跨海大桥。

  青龙门特大桥是世界跨度最大的三塔钢箱梁斜拉桥,双主跨756米横越大海,采用半漂浮体系设计,主塔为钻石型塔,三塔高度均为249米。此次试桩施工位于青龙门西引桥近梅山侧,由中国铁建港航局负责施工。

  据了解,此次试桩包含4根锚桩、2根基准桩与主体的试桩,桩径均为1.6米,呈梅花状分布,试桩在中间,左右幅均是两根锚桩一根基准桩排布,共7根。试桩与锚桩的单根长度为93米,基准桩单根长度为85米,试桩单根重108吨、基准桩单根重98.7吨,单根极重。

  宁波舟山港六横公路大桥二期工程是落实“一带一路”倡议和“长江经济带”国家战略的重要举措,项目建成后将为浙江新增一条跨海大通道,有力促进六横、佛渡港区及临港产业基地的发展,有效放大桥岛联动效应,实现六横岛、佛渡岛、梅山岛三岛港区、产业等联动发展。(完)

【编辑:彭婧如】