巨轮堵塞苏伊士运河 每日损失高达96亿美元 这笔账谁来承担损失?(5)
本文摘要:因为船太大造成堵塞 日本正荣汽船公布了长赐号货船的情况,该船为载运量20000装载箱级别的集装箱船,全长400米,宽59米,排水量约为22万吨,船上有船员22人,当前吃水深度15.7米。据说该船因为遭遇强风和沙尘暴袭击
 
因为船太大造成堵塞
 
日本正荣汽船公布了“长赐号”货船的情况,该船为载运量20000装载箱级别的集装箱船,全长400米,宽59米,排水量约为22万吨,船上有船员22人,当前吃水深度15.7米。据说该船因为遭遇强风和沙尘暴袭击偏离航道,意外触底才无奈搁浅,阻碍运河双向通行。但是也有人分析,这次运河堵塞的主要原因是现在的船只越来越大,而且基本满载,一旦遇到苏伊士运河这样狭长、吃水深度又浅的河道,就很容易搁浅。


 
这也反映了贸易全球化背景下的某些问题——国际交通堵塞,各个国家的货船在全球航行,难免路过别国“家门口”,一旦发生“交通堵塞”,堵住的他国某河口,遭受最大损失的却是急需通行的“过路”商船,而负责指挥交通的又是管辖该交通路段的某个国家,“管交通”的和“过交通”的割裂开来,难免会产生矛盾。